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    人物專題

    35年專注鐵路軸承加工機床電氣系統研究--李長升

    作者:軸承人才網更新日期:2019-06-24 15:16:19來源:軸承人才網

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    文章概況:35年專注鐵路軸承加工機床電氣系統研究--李長升

    35年專注鐵路軸承加工機床電氣系統研究,見證鐵路軸承加工機床4次升級換代,專門挑戰國外最先進專用電氣系統,親歷多工序百余臺行業尖端機床維保,為企業創造價值數千萬元。

    35年從業路,他始終沒有離開過鐵路貨車軸承生產制造這一畝三分地兒。即使歲月更替,鐵路軸承加工機床不斷換代升級,他依然初心不變。

    9000余天的執著“守候”,他視那些從德國、意大利、日本等國家引進的尖端設備如“珍寶”,并練就了專治鐵路軸承加工機床電氣系統“疑難雜癥”的“火眼金睛”。



    他,姓李,名長升,是瓦軸集團軌道交通事業部貨車工廠一名電工高級技師。多年來,李長升對獲得的國務院特殊津貼、全國技術能手、機械工業有突出貢獻技師,遼寧省五一勞動獎章、遼寧省有突出貢獻高技能人才、大連市勞動模范、大連名師、大連市職工創新工作室領軍人等榮譽和稱號并不在意,更在乎的是那些“服役”軸承加工機床的“健康狀況”,更關注的是它們能否高效運轉。

    “鐵路軸承加工機床不比其它領域軸承加工設備,其電氣系統和機械系統的專業性非常強且不通用,更新換代也非常快,國外幾個主要生產該機床的廠家也都有自己一套個性化的系統。而你只有心無旁騖的研究、維護,它才能與你‘交好’。”李長升憨憨地說。

    公司一條世界最先進的鐵路軸承生產線其中一臺意大利引進內滾道與大外徑復合磨機床,廠家設置回原點功能畫面失靈,產品加工受阻。李長升大膽改用驅動器調試軟件,重新設置參考點,困擾的問題解決了。“這條加工連線,關鍵工序都是引進的,也是‘卡脖子’的部位。但只要長升在,就心有底。”磨工作業長李世禹說。

    “發現問題往往比解決問題更重要。”李長升長年堅持現場巡檢巡查,與操作者交流,針對每個班次的機床點檢臺帳記錄、運行狀況進行分析,操作者們都稱他為鐵路軸承加工機床的“保健醫+主治醫”。

    千看不如一練。近段時期,經李長升的“火眼金晴”就先后發現并“妙手回春”解決了公司早期引進日本機床數控系統瞬間癱瘓、進口機床與國產機床之間銜接不暢等一系列問題。不僅如此,他還大膽采用國產元件替代進口元件,對日本某型號機床的電主軸冷卻控制裝置、油霧潤滑裝置、伺服放大器等“動刀”修復,“根治”了意大利某規格機床的CNC系統非正常黑屏而必須斷電重啟的“毛病”。同時,又悄無聲息地對日本德真連線控制系統軟件程序,德國GMN電主軸控制系統軟件等進行優化改進,硬件部分做了改造,使其更適用于目前鐵路軸承的加工工藝要求。

    引進設備的維保“勞心”,老舊設備的維修“盡心”。多年來,李長升圍繞MZ2015、3M2510/1、C7232、C7220等老舊機床如何降低故障率?如何提高壽命并跟跑高尖端裝備?用盡了心力。曾經的多少個日日夜夜,李長升執著堅守在機床邊,對著一臺臺機床逐一改造,逐一調試,逐一記錄運行軌跡,逐一跟蹤使用反饋……

    “療效顯著”。老設備煥發了新活力,故障降低了,效率提高了,節約了成本,提高了產能。其《C7232機床電氣控制系統技術改造等項目》被評為遼寧省優秀成果,《C7220、MZ2015機床電氣控制系統等改造項目》榮獲大連市技術創新優秀成果。

    作為工作室領軍人,李長升把自己所承擔的電工理論部分及技能培訓看作另一項“事業”來經營。因為長年的一線工作經驗,讓他知道,對于操作者及維修人員來說,需要的是更有針對性、指導性和可操作性的“養分滋潤”,需要的是能解決實際問題的“真把式”。于是,他這個職工創新工作室的“船長”,帶著工作室的“船員”,以尋求解決問題為“帆”,從大軸重、高鐵軸承全自動生產線的規劃,到引進意大利、德國進口機床及搬送線安裝調試及改進項目的實施等,兄弟同心,乘風破浪,一次又一次激流勇進,完成了一次又一次超越。

    苦讀有恒,好學無時。“這些年,李長升不斷充實積累了鐵路貨車軸承工廠各種機床的資料,維修記錄就整理了好幾個書柜。不僅如此,他那些《現代電工技術》《機電一體化技術》《數控機床原理與維修》《數控機床故障檢測》等前沿技術書籍上都有標注,非常方便我們學習和查閱。”大連市技術能手、電工班長梅耀旭說。

    從一名學習無線電,以“弱電”研究為主攻方向的學生到一名專注鐵路軸承機床“強電”電氣系統“把玩”的技能引領者,李長升在每一次選擇、每一份堅守中踐行著對事業的忠誠。招軸承專業人才上軸承人才網www.gzlhon.live

    本文關鍵詞:35年專注鐵路軸承加工機床電氣系統研究--李長升 

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